domingo, 20 de septiembre de 2015

Usando la bici en Lima

El ciclismo urbano en Lima va en aumento y esto se complementa con la construcción de parqueaderos para bicicleta o cicloparqueaderos, uno de ellos están en Mega Plaza Norte, este es el ticket que te dan, el servicio es gratuito y el parqueo es vigilado.
Revisa mas parqueaderos en lima en la página http://datea.pe/tag/Cicloparqueaderos

Otro centro comercial que tiene parqueadero para bici es el Open Plaza de Canta Callao, ubicado entre las avenidas Canta Callao y Av Japón (Ex-Bertello)
Cuenta con un parquadero para muchas bicis, les comparto la foto de mu última visita:

martes, 25 de agosto de 2015

Con sencillo por favor :)


Tomado de Deslengua2
La vida es eso que pasa mientras transitas la Javier Prado. Si cuentas las horas que puedes perder en esta avenida del infierno, casi puedes igualar los 500 días que Keiko Fujimori no trabajó cuando fue congresista. Un viaje por esta ruta toma tanto tiempo como las neuronas de Kenji en hacer sinapsis y generar un pensamiento (cojudo, pero pensamiento al fin). Uno puede pasar más horas en 'la javicho' que El Angelito del 11 durmiendo en el Congreso, bueno, no tanto.


Uno pasa tanto tiempo atrapado en ese tráfico que si te lo propones puedes enamorarte de alguien en la combi casi hasta llegar al matrimonio. Deberían poner almohadas en los buses que la transitan, deberían usar servicio bus cama y se harían millonarios si de paso venden almuerzo y cena. Las empresas podrían crear oficinas móviles para aumentar la productividad de 2 a 8 horas de trabajo.

Ninguna autoridad puede solucionar ese problema porque es imposible asesinar a todos los dueños de autos que ocupan el 85% de las vías. Es imposible sacar a las combis que causan la aglomeración porque a cada rato votan por Castañeda. En fin, solo queda seguir trabajando ya que ese pasaje no se va a cobrar solo.

sábado, 18 de julio de 2015

jueves, 2 de julio de 2015

Vive, vive bien

Me trasladaba en mi bicicleta, un viaje más, cuando de pronto lo vi, era pequeño, parecía famélico, parecía que tenía poco tiempo de vida.
Me detengo a su lado, como si no pasara nada, nadie advierte nuestro encuentro, ya que es pequeño, muy pequeño, bajo de la bicicleta e intento acercar mi mano, este levanta la mirada y luego se mueve a un lado buscando protegerse. Estaba vivo, estaba lúcido, protegía su integridad, eso me daba buena espina, sentía que podía mantener a salvo. Subo a mi vehículo y sigo mi camino, avanzo pensando en él. Luego empiezo a planificar cómo ayudarlo.
En casa había algo de comida, además llevé un vaso y una botella con agua.
Nuevamente me coloco a su lado, el está en medio de la via auxiliar y la vía principal, sobre el pasto, escondido por el muro que limita el pasto, antes de acercarme vi a un animal que se acercaba por esa zona, no pasó nada.
Coloco la comida a su lado, el percibe su olor, pongo el vaso con agua y lo mira con interés, prefiere beber, aun mantiene vitalidad, eso me da esperanza.

Es la primera vez que en el lugar menos esperado, de modo imprevisto, aparece junto a mí.

La historia de una mascota abandonada


lunes, 15 de junio de 2015

El "water" que te cambiará la vida




Cómo no se me ocurrió antes, en una de esas sesiones filosóficas sobre este frío, blanco y redondo amigo de toda la vida.
Muchas veces en la formación del antropólogo/a surge un sano interés por apoyar a las poblaciones en las cuales realizamos nuestra investigación o trabajo de campo, pero emplear nuestros conocimientos no llega a ser suficiente, por eso se habla mucho de estudios interdisciplinarios o transdisciplinarios, lo que a continuación veremos nos mostrará cómo se puede generar un gran impacto positivo en comunidades con problemas de acceso a servicios básicos.


 

Acabamos de ver esta noticia, ahora procederemos a indagar cuál es la formación de la inventora de este "inodoro seco", empezaremos diciendo que es Alemana, de padres peruanos, que radicó en Suecia.
Lo que les quiero adelantar es que las buenas intenciones no son suficiente, el conocer el trabajo de otras disciplinas, o mucho mejor, interactuar con otros profesionales o estudiantes de otras carreras nos permite proponer soluciones concretas, reales y factibles, o sostenibles y sustentables. Por eso no vivamos en nuestra burbuja antropológica, creyendo que podremos cambiar el mundo con el legado de Malinowski y Lévi-Strauss, hace falta innovación, creatividad, investigación y trasdiciplinariedad.
No teman en abrirse a otras áreas del conocimiento, recuerden que el antropólogo es el profesional que más "cultura" general debe tener.
Saludos y gracias por leer este blog ;)

domingo, 10 de mayo de 2015

Mirando a mi alrededor ... como ciclista

Comentaré un documental grabado en Londres sobre los encuentros, aunque mayormente son desencuentros, entre los ciclistas con los vehículos motorizados. Es el siguiente:


Este video llega a mi vida cuando hace alrededor de un año decidí emplear la bicicleta para buscar la libertad, antes la usaba y me agradaba manejar, pero ese día fue una decisión más firme y más interiorizada.
ahora puedo decir que respeto los semáforos en rojo, claro, antes no lo hacía, me creía un superhombre sobre dos ruedas y pensaba que podía saltarme los semáforos sin problemas.
No se porqué me he vuelto mas cuidadoso, tal vez es mi forma de ser: Tomo con seriedad y madurez las cosas, aunque no pierdo la chispa, el sentido del humor ni la tolerancia, o tal vez porque siento que arriesgo mi vida al no ser prudente.
No he tenido un accidente de gravedad sobre la bici ocasionado por otro vehículo (ni bici, ni carro, ni camión, ni moto), pero si una caída por descuido propio y un incidente con un taxista.
Les comentaré mi andar por las calles:
Lo mas correcto que hago es parar en los semáforos en rojo, en qué casos me los pasos, cuando estoy seguro de que no viene un carro y porque sé que si está en verde un vehículo puede girar y ponerme en riesgo. (Si andas por la avenida Arequipa, habrás gozado de cada intersección y cada auto con o sin luz direccional que voltea, ya que la ciclovía va por el medio y eso hace que los autos no nos tengan en cuenta, digo esto porque cuando vas por las calles que cruzan la arequipa te concentras más en los carros que pasan por la Arequipa y no tanto en algún ciclista que pueda pasar por el carril-bici)
Siempre procuro andar por un lado de la vía, tanto hacia la izquierda (por ejemplo en petit thouars), también voy a la derecha, los casos en que voy por el medio es para adelantar a autos detenidos, hago ese rebase mirando atrás por mi seguridad, y de ser necesario, procuro mantener una trayectoria recta por tramos cortos, esperando que se adelanten los autos que me impidan volver al lado derecho, hago mi trayectoria predecible.
Ahora que conozco muchos ciclistas los observo y algunos aun no mantienen firme el timón, es parte del aprendizaje, pero para ir por vías mas transitadas es necesario adquirir experiencia, para evitar problemas.
Lo que estoy usando ahora son cintas reflectivas, las puse en el casco con una buena disposición, ya que al agachar la cabeza también se pueden ver.
Tengo dos bicicletas que uso con regularidad, una para usarla como medio de transporte, es decir, poder dejarla en cualquier lado sin problemas (he comprado un candado en U con un cable adicional), le he colocado cintas reflectivas de vinil, son más delgadas y moldeables, pero muy reflectivas, son de marca 3M, le puse adelante en la orquilla, atrás en los fierros que sujetan la llanta y en los "bar end" o cachitos, quedó muy bien y muy visible.
La bicicleta arriba mencionada es de "fierro", la otra es de aluminio, que fui comprando por piezas, y hoy le he puesto la cinta reflectiva de vinil, es un punto más para mi visibilidad de noche, procuro poner la cinta desde donde se me pueda ver, pienso en la distancia y la altura del conductor de otro vehículo, para colocar la cinta donde sea más eficaz.
Hace poco renové las pilas de las luces de ambas bicis, ya que estaban muy bajas de energía, prendían bien pero luego de varios minutos la luz era casi visible, en mercado central encontré pilas "evereday" a dos soles el par (3A), también puedes comprarlas a precio por mayor desde 3 unidades.
Algo que no puedo dejar de comentar es que ando muchas veces solo en bici, cuando voy en grupo busco el lado más seguro, no voy conversando y si lo hago, tengo todo bajo control, la última vez que manejaba de 3, observaba como los dos de adelante conversaban, uno al lado del otro, usando mucho espacio del carril para mi gusto, bueno, es decisión de cada uno, pero yo prefiero seguir usando menor espacio de la vía, para que el auto que me rebase no pase tan cerca de mí, antes de reclamar respeto al ciclista e implorar el "metro y medio", doy la iniciativa y conduzco prudentemente, es así que empiezo a construir ese "metro y medio", entonces no me digas que voy callado, voy consciente de lo que pasa a mi alrededor, por lo menos a hora punta (ok, se lo diré personalmente xD )
Espero actualizar este post con nuevos detalles que te sean de utilidad, por ahora observa el video, para poder tener la visión del Otro.

domingo, 22 de marzo de 2015

Visitando Acos, Huaral

Acos...túmbrate

La ruta Lima - Acos -Huaral (Max altitud 1576 m.s.n.m.)

Realizada el sábado 21 de marzo de 2015
Salgo 6:10 am de mi casa, Altura Habich con Panamericana, llego al mercado Huamantanga (Pte Piedra 7:00 am), avanzó un poco y tomo un jugo de papaya en la avenida (tenía soya, maca, quinua y ¡papaya!) La papaya aporta Vitamina C que nos ayuda en la síntesis del colágeno, es decir, para el desgaste por el deporte.
Llego al peaje de la variante a las 7:44, la tienda estaba cerrada, menos mal que aún me quedaba agua, descanso 10 minutos soltando piernas y a las 7:54 empiezo a trepar la variante, en 26 minutos me encontraba en el punto más alto visible desde el peaje, a ver si alguien más aparecía, los autos se ven tan pequeño desde ahí.
Bueno, sigo pedaleando, el sol estaba oculto entre las nubes así que andaba fresco, llegué a la entrada de Huaral a las 9:20 y en el puesto de frutas comí mandarina (más vit. C), llegué a Huaral a las 10 am, tomo una Maca, una Leche de Soya y 2 panes con huevo, hago hora hasta las 10:45, no veo a ciclistas, y como preguntando se llega a Roma, pregunté cual es la ruta para Acos, salí a la carretera a la altura del km 2,  por una ruta de trocha afirmada, me aplico bloqueador, y eran las 11:21 cuando estaba saliendo, avanzo viendo los cultivos de uva, Bodegas donde hacen vino, plantaciones de manzana, y muchos monumentos arqueológicos en todo el Camino, la subida no es muy pronunciada, luego de cada elevación viene un badén o una ligera bajada, así que aproveché para pararme sobre la bici y descansar en las bajadas, ningún calambre, estaba controlando la contracción de la pantorrilla mediante el pedaleo, llegué hasta Lumbra para almorzar eran las 12:38 (Lumbra km 22 a la 1:25 ) conversaba un poco con 2 pobladores de la zona mientras comía un menú, un señor me contaba que estaba trabajando en una Huaca cercana, así me preguntaban sobre la bicicleta, y entre cada pregunta que me hacían yo también preguntaba algunos datos antropológicos >.< entonces me dieron un dato vital: Acos queda en el Km 55, rogaba que sea un dato preciso, así que decidí descansar 10 minutos cada 10 km, pero solo atiné a bajar la velocidad para tomar agua y seguir, los perros me hicieron correr, menos mal que no me alcanzaron, solo 3 perros que ya tenía maña para cerrar el paso hicieron que me baje, me detenga y se alejaron, pero cuando me movía seguían fastidiando, hasta que se aburrieron.
Lo que me sorprendió fue ver un cartel que decía "bosque de piedra de Huallay a 10 km" por una ruta de trocha e indicaban que se podía hacer ciclismo, treking, etc.
Seguía a buen ritmo pasando varios puentes, badenes, subidas y bajadas, mientras los autos que llegan hasta Acos pasaban llevando cosas en la parrilla: forraje para el ganado por ejemplo.
Ya en el Km 52 veo un cartel que dice "Bienvenidos a Acos" así que con más ánimo, porque sabía que faltaba poco.



Llego al pueblo a las 3:29, hasta ahí llega la vías asfaltada, hay tiendas y restaurantes, recorro sus calles, no había mucha gente en las calles ya que caía una ligera lluvia, solo un niño con el cual conversé, me dijo que su casa de Huaral la habían derrumbado y se vino a vivir a Acos, así que amiguito, Acos...túmbrate :) él estaba con un penny verde en la bajadita de la Plaza, plaza que no existe oficialmente. Me como un Pollo punto cuy con su mate caliente en la primera tienda, mientras esperaba a ver si alguien aparecía, siendo las 4:31 empiezo a descender, fresco, bien comido, y sin agua en las botellas, la bajada fue fresca, estaba con casaca, que luego me generó un poco de calor estando a pocos kilómetros de Huaral.
En el descenso pude ver a los ciclistas subiendo, estaban dispersos, aún tenían buen tramo por recorrer.
Llegué a Huaral a las 6:30, compré un agua para el camino de regreso, pero la señora me sugiere que vaya al terminal, estaba a 2 cuadras, (pensaba que el pasaje era 15 soles, pero eso era desde Huacho)  de acá, me dijo, es 8 soles.
Al cobrador le digo ¿cuánto? él me dice "un pasaje" - 8! - Si.
Luego en el bus me quiere cobrar 5 soles por la bici, al bajar me quiso cobrar tres soles, y me dijo que otra vez me dejaría en la variante xD, buen trato! ya será para la próxima.

Equipaje: traté de llevar el mínimo, una casaca atada en el timón, no llevaba mochila, 
usé los bolsillos del jersey para llevar bloqueador, celular, paño para limpiar los lentes (muy importante), botella de agua.
En mi pequeño canguro llevo herramientas: Trochacadena, paletas saca llanta, multiherramientas allen y caramelos para el camino.
En la bicicleta llevo sujeta una cámara de respuesto, inflador y una botella de agua.
Luces delantera y posterior y mi plus es llevar una cinta reflectiva que corté de un chaleco anaranjado, la uso alrededor del pecho, además estoy experimentando aplicar cinta adhesiva reflectiva en el casco (de la que usan los carros)

Dificultad de la ruta: De acuerdo a la preparación física se necesita experiencia en trepadas y rutas largas. Los más experimentados la sentirán suave ya que son 55 km para cubir una altura de 1576 msnm. con subidas y leves descensos. Solo en la primera parte de la subida hay una elevación mayor, pasando por la gruta de una virgen, sigue un descenso moderado,y luego la ruta se mantiene benévola para los ciclistas con menos experiencia.
Los cercos de las chacras están protegidos con plantas espinosas, así que andar con cuidado, por lo menor en el primer tramo, y ya por el final también pues hay ramas que caen pegadas a la pista. 

Pd: No me robé ninguna manzana por temor a pinchar la llanta.
Quise entrar a uno de los monumentos arqueológicos (o huacas) del principio de la ruta pero no vi nada.

En fin, una buena ruta, y como estaban haciendo trabajos en la variante cerrando un carril, tuve que venir en bus, si claro (¬ ¬)